GEA und Danaos Shipping arbeiten bei Weiterentwicklung von Separatoren zusammen – Einbau eines GEA marine Separator 35 auf Containerschiff ZIM LUANDA

Der Separator wurde von der Schiffsbesatzung an Bord der ZIM LUANDA installiert und von PAN MARINE Servicetechnikern während der Fahrt von Piräus nach Barcelona in Betrieb genommen. ZIM LUANDA ist ein Containerschiff mit 4.250 TEU. Das Retrofit des neuen GEA marine Separators 35 verlief reibungslos. Danaos Shipping lobte vor allem die Kompaktheit der Anlage. Sie nimmt wenig Raum ein, da der Platzbedarf im Vergleich zum GEA OSE Separator um die Hälfte reduziert wurde.  Die 360° Zugänglichkeit gewährleistet eine einfache Handhabung bei Betrieb und Wartung.

Die integrierte Antriebstechnik reduziert die Wartungszeit am Antrieb um 95 Prozent. Im Einklang mit der effizienteren Energiebilanz der frequenzgeregelten Antriebseinheit sorgt der neue GEA marine Separator dafür, dass Zeit, Energie und Aufwand im Betrieb eingespart werden. Die neuen Separatoren werden eingesetzt, um Kraftstoffe und Schmieröle zu behandeln. Ferner werden feinkörnige Katalysatorenrückstände, sogenannte Catfines, erfolgreich auf ein Minimum reduziert.

Der Direktantrieb des Separators benötigt keinen Riemen und keine Kupplung. Spindel und Motor stehen erstmals als modulare Austauscheinheit zur Verfügung. Dadurch vereinfachen sich Installation und Wartung der Maschine immens. Erst nach 16.000 Betriebsstunden oder nach zwei Jahren wird die Antriebseinheit durch eine GEA OEM zertifizierte Austauscheinheit mit voller Garantie ausgetauscht.